토공사업협의회

 새만금 신항만 개발사업 기본계획에는 2020년, 2030년까지의 항만물동량과 개발선석 규모 등 단계별 사업계획과 마스터플랜이 포함되어 있다.

 국토부가 2030년 기준으로 한국해양수산개발원에 의뢰하여 예측한 새만금 지역 내 산업단지 등에서 발생하는 항만물동량은 약 1,774만 톤으로 컨테이너, 자동차, 잡화, 크루즈부두 등 모두 18선석 규모이다. 이에 따라 새만금 내 산업단지가 본격 가동되는 2020년까지 256만 톤의 산단 화물을 처리할 수 있도록 4개 선석이 우선 개발될 예정이다.

새만금 신항만의 위치는 군산시 옥도면 신시도～비안도와 새만금 방조제 전면 해상 일대로서, 국내 처음으로 시도하는 인공섬 형식의 항만으로서 방조제와의 사이에 친수·친환경 인공수로를 배치하여 수로 일대를 생태 공원화할 계획이다.

아울러 향후 물류·관광·레저 기능도 다양하게 수용할 수 있도록 저비용의 녹색공간을 확보토록 한 것이 큰 특징이다. 이러한 계획은 정부의 저탄소 녹색성장 정책을 반영한 것으로 자연친화적인 미래 항만의 모델이 될 전망이다.

 국토부는 새만금 신항만 개발 사업을 적기에 추진하기 위해 공사입찰방법 심의와 설계용역 계약 등의 절차를 연내에 이행한 후 2011년 말에는 첫 삽을 뜰 예정이다.

 새만금 신항만 개발로 인한 물류비 절감효과는 새만금지구의 산업단지의 경쟁력도 높이는 시너지 효과를 수반하게 되어 국내외 기업의 투자유치에도 큰 도움이 될 것으로 예상된다. 또한 새만금지구에서 창출되는 3조764억 원의 생산유발효과와 2만2,400명의 고용유발효과는 지역경제발전에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.